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铁路行车组织 - 华东交通大学-24.3.1 教学视频1

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发表于 1-23 22:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位同学大家好欢迎继续学习铁路行车组织课程接下来 我们学习第24.3节CTC系统的功能与原理首先我们学习一下CTC的控制方式首先 我们来介绍一下分散自律分散自律是指车站与调度中心各自独立自成体系 灵活组合 由高可靠的双环网络结构将其连接在一起可由中心通过给车站发命令的方式统一控制也可由车站根据预定的规则和计划信息自动产生控制命令也可由人工发命令控制 我们具体功能如下第一个功能 车站可根据各个车站的站细规则和实际行车状况自我检查约束第二 中心可远程查看车站各方面的信息并可远程控制车站设备操作第三 车站可在中心远程控制下工作即使与中心断开 也可以自行保证行车安全第四 在各种控制方式下都需要根据预定义的安全规则进行校核确保自动化系统的动作是安全可控的接下来 我们来看一下车站的控制模式车站控制模式分为两种第一是分散自律控制模式也就是我们的CTC第二是非常站控空时模式分散自律控制模式又分为三种控制方式我们也叫操作方式也就是中心操作方式 车站调车操作方式 车站操作方式所谓的中心操作方式是指 适用于较小的中间站或者无人站中心具有信号设备的全部控制权包括列车进路序列 列车进路按钮 调车进路序列调车进路按钮以及其他功能性控制操作车站无直接控制权限而车站调车操作方式是指车站调车操作方式适用于大多数车站中心对列车进路有操作权对调车进路无操作权 车站对调车进路有操作权对列车进路无操作权列车进路序列 列车进路按钮由中心控制调车进路序列 调车进路按钮由车站控制道岔单操 单锁 单解 单封放弃可由中心和车站操作功能按钮 即半自动闭塞按钮 坡道按钮上电解锁按钮 允许改方中心与车站都可以操作对于封锁操作 遵循“谁封锁,谁解锁”的原则第三个是车站操作方式 车站操作方式适用于较大型车站车站具有全部信号的控制权 包括列车进路序列列车进路按钮 调车进路序列 调车进路按钮以及其他功能性控制操作中心无直接控制权限接下来 是非常站控模式在非常站控模式下 CTC系统不再发出进路控制命令所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备或6502控制台上手工操作CTC系统仅用来接收调度命令和阶段计划 降级为TDCS使用接下来 我们再给大家介绍一下CTC系统中的一些控制选项首先是计划控制 计划控制是指车站子系统将收到的列车运行计划作为检查进路合理性的依据一般是检查列车进路和调车进路是否存在冲突如果在计划前面控制打钩即表示自律机将收到列车运行计划作为检查进路合理性依据如果系统是计划控制则站场图上每个车站站名下的“计划控制”表示灯亮绿灯再是按图排路 按图排路表示车站自律机根据列车运行计划和调车作业计划自动生成进路的序列并自动触发执行 如图然后是手工排路 手工排路表示车站自律机只执行人工直接按钮操作划进路序列失效直接通过点击进路的终端按钮的方式来建立进路与传统的微机联锁操作或6502控制台操作类似如果用户手工排列的进路能够通过联锁条件检查进路就可以建立 否则无法建立进路接下来给大家介绍一下CTC系统中的子系统 也就是进路序列进路序列在CTC中起着至关重要的作用主要是所有的自动排路都要经过进路序列的检查才可以生成 才可以完成进路序列指本系统根据最新的阶段计划自动生成本站下一步需要准备办理的进路列表根据时间由近及远进行排序进路序列的进路信息包括车次号 接车或通过股道是否自动触发 进路类型 开始时 计划时间 进路状态等等如图所示在进路序列中 自触这一栏内包括了自动触发进路和人工出触发进路两种操作下面我们来看一下自动触发的操作自动触发也就是说的自触主要是指本系统根据阶段计划信息 车次号信息 本站站细规则当前信号从道岔设备状态 列车位置等一系列约束条件在合适的接近区间 或指定的提前到过时分自动按计划排列接发列车进路 不需要人工干预自动排列进路的具体工作原理是 由车站自律机根据进路序列自动产生操作命令 发送到微机联锁设备具体的进路联锁关系仍由联锁设备保证人工触发 人工触发进路指人工从现有的进路序列中选择一条进路进行排路操作 不需要等待自动触发时系统规定的触发时间人工触发时 依然要根据现有阶段计划车次号信息 本站站细规则 当前信号 道岔设备状态 列车位置等一系列约束条件进行安全性检查只是排列进路的时机由人工操作决定接下来给大家介绍一下CTC系统的作业流程我们来看下列车作业流程 如图列车调度员根据日班计划在列调工作站制定阶段计划通过CTC服务器也就是应用服务器 数据库服务器 通信前置服务器发送给车站自律机和车站车务终端车站自律机检查约束条件 将列车进路命令择机发送给车站联锁系统如果联锁条件满足则建立相应的进路在设置有控制工作站或助调工作站可以向车站自律机发送直接操控命令对列车进路直接控制通过车站联锁系统将站场状态信息发送给车站自律机然后反馈给车务终端和列调工作站我们再来看下综合维修流程 如图它主要包括综合维修车站检修综合维修施工和综合维修施工的开通综合维修车站检修主要是登记车站设备的不良破损向中心的综合维修工作站报告车站设备不良以及破损查询历史记录等等综合维修施工主要实现施工信息管理将常见的施工信息登记表格做成模板车站使用该模板将施工信息发送给中心的综合维修工作站综合维修的办理流程一般为 车站请求维修调度命令也就是我们说的要点经过综合维修调度员根据申请编制调度命令报请列车调度员批准综合调度员下达调度命令 车站接收调度命令也就是我们说的的登记 开始施工车站申请结束施工 也就是我们说的销记下面我们来看下调度命令流程 如图车调度员在度终端新建 编辑 发送调度命令调度命令及调度命令的状态 也就是说待发送 已发送 待签收 已签收储于数据库服务器 通过应用服务器和通信前置服务器发送调度命令通信前置服务器将调度命令发送给车务终端车站值班员收到调度命令在车务终端给列车调度员送回签收回执信息通过GSM-R发送的无线调度命令则通过GSM-R通信服务器 GSM-R系统发送给机车下面我们来看下阶段计划流程 如图所示列车调度员在调度终端根据基本运行图和列车实际运行图制定阶段计划调整指令应用服务器生成调整阶段计划 通过冲突检查后存储于数据的服务器通过应用服务器和通信前置服务器将阶段计划发往车务终端车站值班员接收和签收阶段计划收后回执经通信前置服务器和应用服务器返回给列车调度员以上就是本次课程的主要内容 谢谢大家[此为课程内容大纲,相关资源下载地址请在论坛搜索标题名称]

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